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发动机的负荷特性
在发动机转速不变时，经济性指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性。汽车以等速在阻力变化的道路上行驶即为这种情况。此时的节气门位置必须经常改常来调整有效转矩，以适应外界阻力矩的变化，保持发动机的转速不变。
特性曲线横坐标为负荷，如功率Pe、平均有效压力Pme、转矩Ttq 等，纵坐标为耗油量B、燃油消耗率be或排气温度tr、噪声dB(A)、烟度SB、机械效率ηm等。
1.有功负荷的调整
发电机在运行中其有功功率的调整是用汽轮机调速系统的调速电动机遥控的。当汽轮机的转动力矩和发电机的制动力力矩平衡时发电机的转速可以维持恒定。当有功负荷增加时。发电机轴上的制动力矩就增大，若汽轮机转动力矩没有增加，发电机转速就会下降，即发电机的频率就要降低，因此要维持发电机的频率不变，就需要增加汽轮机的转动力矩。
有功负荷的调整在正常情况下是由电气值班人员来担任的，电气值班人员根据频率和有功电表的指示，用调速开关操作电机来控制汽轮机调速气门的开度，调节汽轮的进气量，改变汽轮机转动力矩大小。增加有功负荷时将气门开大，进气量增加，转动力矩降低，转动力矩加大；减少有功负荷时，将气门关小，进气量减少，转动力矩降低，使汽轮机的转动力矩与发电机的制动力矩在新的状态下达到率，才能保持频率在允许值范围内。
2.无功率负荷的调整
发电机在运行中其无功率的调整是利用改变发电机的磁场变阻器电阻的大小老控制励磁电流而进行的而进行调节的，有自动励磁装置时，可用电压校正器的变阻器来进行调查。当用户无功变化时，必然会引起电压的变化，因此电气值班人员必须要根据电压便是及无功电表的指示，转动变阻器的手轮，调节励磁变阻，借以改变励磁电流，使发电机电压维持在允许值范围内。
东莞电机目前的发电机均装有自动励磁调整装置，它可以自动调节无功负荷，若不能满足调节要求时，也可以手动调整励磁机磁场变阻器，自动励磁调整装置中的变阻器或者自耦变阻器来进行辅助调整，以改变无功负荷的大小。
通常无功负荷的调整是根据无功率因数表或无功电表及电压的指示来进行的，当有功负荷不变而增加无功负荷时，功率因数就要下降，减少无功率负荷时，功率因数上升。如果功率因数表坏，可根据有功无功负荷来判断功率因数的大小。为保持发电机机和电网的稳定运行，在调整无功负荷时，应注意不使发电机进相运行。一般情况下，应保持发电机无功负荷与有功负荷的比值大于或等于1/3.
同步发电机在额定有功功率条件下运行时，所能发出的最大无功率与发电机的额定功率因数有关。
3.发电机运行中的监视和维护
发电机电压正常应在额定值±5％的范围内波动，最高不得超过±10％；
发电机正常运行情况下，允许的不平衡电流可在发电机额定电流的10％范围内变化，但必须符合系列条件：发电机在外壳振动不大于0.5mm；转子温升不得超过90℃；任何一相电流不得超过额定值；发电机正常应在“迟相”运行。功率因数正常时应在0.85～0.98之间变动，运行中的发电机，励磁机以及其附属设备，进行检查;
东莞电机厂的发电机的检查内容：发电机、励磁机本体温度，声音正常：进出水，进出风，铁心，线圈温度正常;空冷器的水压，流量正常；发电机、励磁机本体的部件，垫片等不松动。
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